Gran Turismo Sport

Wizja konkurencyjności

Gran Turismo Sport został pomyślany jako skoncentrowana odsłona serii, zwracająca się ku poważnej rywalizacji online. Został opracowany przy wsparciu Fédération Internationale de l'Automobile, rzeczywistego organu zarządzającego sportami motorowymi, który certyfikował oficjalne mistrzostwa w grze. To partnerstwo nadało rozgrywkom w grze znaczącą legitymację w świecie esportu. Twórca serii Kazunori Yamauchi określił grę jako główną odsłonę, zbudowaną na silniku fizyki z Gran Turismo 6, ale wykorzystującą zwiększoną moc PlayStation 4.

Gra zadebiutowała z mniejszą początkową listą 168 samochodów i 29 torów w porównaniu do swoich bezpośrednich poprzedników, co było wyborem projektowym, który spotkał się z krytyką niektórych recenzentów. Jednak Polyphony Digital zobowiązało się do długoterminowego planu darmowych aktualizacji, ostatecznie ponad dwukrotnie zwiększając zawartość do 338 samochodów i 82 konfiguracji torów do lipca 2021 roku. Te aktualizacje dodały również tradycyjny tryb kampanii dla jednego gracza, odpowiadając na wczesne opinie o online'owym podejściu gry. To wsparcie po premierze nie zostało odzwierciedlone w wielu pierwotnych recenzjach.

Ekosystem trybu Sport

Podstawowym doświadczeniem konkurencyjnym był Tryb Sport, oferujący trzy codzienne wyścigi resetowane co tydzień. Kluczową innowacją był jego podwójny system ocen. Każdy gracz otrzymywał Oceny Kierowcy (Driver Rating) opartą na ogólnych umiejętnościach i Oceny Sportowego Zachowania (Sportsmanship Rating) opartą na zachowaniu na torze, takim jak unikanie kolizji i przestrzeganie flag. System miał na celu łączenie graczy o podobnych umiejętnościach i etykiecie, z najwyższymi ogólnie dostępnymi ocenami A+ dla Oceny Kierowcy i S dla Oceny Sportowego Zachowania. Specjalna Ocena Kierowcy S była zarezerwowana dla 200 najlepszych graczy na świecie. Ocena Kierowcy gracza nie mogła przekroczyć jego Oceny Sportowego Zachowania, co zachęcało do czystej jazdy.

Aby zapewnić uczciwą rywalizację, samochody w każdej kategorii wyścigu były regulowane przez system balansu osiągów. Automatycznie dostosowywał on wagę i moc samochodu, aby stworzyć wyrównane warunki, kładąc nacisk na umiejętności kierowcy, a nie wybór pojazdu. W przeciwieństwie do Gran Turismo 5 i 6, gra nie posiadała dynamicznego systemu pogody ani cyklu dzień-noc podczas wyścigów, chociaż gracze mogli wcześniej ustawić porę dnia.

Certyfikowane przez FIA mistrzostwa

Gran Turismo Sport gościł dwa główne coroczne mistrzostwa prowadzone we współpracy z FIA. Puchar Narodów (Nations Cup) pozwalał graczom reprezentować swoje kraje ojczyste, podczas gdy Puchar Producentów (Manufacturers Cup) miał kierowców ścigających się dla wybranych marek samochodowych. FIA zarządzała tymi seriami bezpośrednio, tak jak prawdziwą serią wyścigową, a zwycięzcy byli honorowani na corocznej ceremonii wręczenia nagód federacji w Paryżu, co było pierwszym takim przypadkiem dla konkursu wideo.

Pierwszy sezon w 2018 roku koronował swoich mistrzów podczas finałów światowych w Monako. Igor Fraga z Brazylii, występujący jako IOF_RACING17, wygrał Puchar Narodów. Mikail Hizal z Niemiec i Cody Nikola Latkovski z Australii zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Puchar Producentów wygrał Lexus, reprezentowany przez kierowców Tyrella Meadowsa (USA), Vincenta Rigauda (Francja) i Kanatę Kawakamiego (Japonia). Toyota i Aston Martin zajęły drugie i trzecie miejsce. Transmisje na żywo z tych finałów przyciągnęły ponad 3 miliony widzów na wielu platformach, demonstrując wczesny zasięg serii.

Struktura rozgrywki i klasyfikacja samochodów

Poza skupieniem na trybie online, Gran Turismo Sport wprowadził nowy, szczegółowy system kategorii samochodów. Pojazdy zostały podzielone na siedem odrębnych grup. Gr.1 obejmowała prototypy LMP i Grupy C. Gr.2 zawierała samochody typu silhouette, takie jak maszyny Super GT GT500. Gr.3 była dla samochodów GT3, GTE i GT1. Gr.4 odpowiadała samochodom wyścigowym GT4. Gr.B była dla historycznych samochodów rajdowych Grupy B. Klasa N obejmowała wszystkie samochody drogowe, od Mazdy Roadster po Bugatti Veyron, i była podzielona na dziesięć kategorii w oparciu o moc, takie jak N400 czy N500. Gr.X była kategorią dla wszystkich pozostałych, takich jak samochody koncepcyjne, modele Vision Gran Turismo, pojazdy elektryczne i samochody bezpieczeństwa.

Gra była znana z tego, że wreszcie zawierała pojazdy Porsche po wygaśnięciu wyłącznej licencji Electronic Arts. Oferowała również ograniczone wsparcie dla PlayStation VR, choć było ono ograniczone do dedykowanego trybu VR Tour i późniejszych prób czasowych, a nie pełnych wyścigów online. Profesjonalny kierowca Formuły 1 Kamui Kobayashi zapewnił pomoc techniczną podczas rozwoju, a wyzwanie na czas Lewisa Hamiltona (Lewis Hamilton Time Trial Challenge) zostało wydane jako DLC w listopadzie 2019 roku.

Rozwój, premiera i wyniki komercyjne

Ogłoszony podczas Paris Games Week w 2015 roku, Gran Turismo Sport został opóźniony z planowanej premiery w 2016 roku na 2017 rok w celu dopracowania. Anulowana wczesna beta miała zapobiec opóźnieniom. Kolejna zamknięta beta odbyła się w marcu 2017 roku, a po niej demo w wersji otwartej beta w październiku 2017 roku, które pozwalało na ograniczone przenoszenie postępu i przyciągnęło ponad milion graczy. Demo zawierało tryby arcade, kampanii i sport, a także edytor malowań i tryb zdjęć Scapes, ale bez wsparcia VR.

Po premierze w październiku 2017 roku, gra znalazła się na szczycie fizycznych list sprzedaży w kilku regionach. W Wielkiej Brytanii sprzedała w pierwszym tygodniu prawie trzy razy więcej fizycznych kopii niż Forza Motorsport 7. W Japonii sprzedała 150 286 fizycznych kopii w pierwszym tygodniu, również osiągając pierwsze miejsce. Gra dotarła na pierwsze miejsce na japońskich listach pobrań, drugie w Europie i piąte w Stanach Zjednoczonych. Do maja 2018 roku sprzedała 3,3 miliona kopii, wzrastając do szacowanych 8 milionów do czerwca 2019 roku i ostatecznie 12,977 miliona w całym cyklu życia, co czyni ją drugim najlepiej sprzedającym się tytułem w serii.

Recepcja krytyczna i dziedzictwo

Recepcja krytyczna była ogólnie pozytywna. Recenzenci powszechnie chwalili wierność wizualną gry, prowadzenie samochodów i dobrze zorganizowany Tryb Sport. IGN opisał środowisko online jako solidną arenę wyścigową, w której system Oceny Sportowego Zachowania nagradzał czystą jazdę. Eurogamer nazwał ją prawdopodobnie najbardziej skupioną i przyjemną grą od Polyphony Digital od czasów Gran Turismo 3, chwaląc ulepszony design dźwięku i edytor malowań.

Typowe krytyki przy premierze koncentrowały się na zmniejszonej liczbie samochodów i torów w porównaniu z konkurentami takimi jak Forza Motorsport 7 i Project Cars 2, oraz na dużym uzależnieniu od połączenia online do zapisywania postępu. Niektórzy recenzenci, jak ci z Electronic Gaming Monthly, uznali wymóg stałego połączenia online za poważnie ograniczający rozgrywkę offline. Późniejsze dodanie znaczącego trybu dla jednego gracza za pomocą darmowych aktualizacji częściowo odpowiedziało na te obawy. Gra zajęła drugie miejsce w nagrodzie Reader's Choice Best Racing Game of 2017 magazynu Game Informer.

Usługi online i ekosystem esportowy gry działały przez ponad sześć lat, zanim zostały trwale wyłączone 31 stycznia 2024 roku. Cała zawartość do pobrania została usunięta z PlayStation Store 1 grudnia 2023 roku, a sama gra została usunięta ze sklepu 1 stycznia 2024 roku. Tryby offline pozostają do gry bez połączenia internetowego. Gran Turismo Sport został zastąpiony przez Gran Turismo 7, wydany w marcu 2022 roku.