Gran Turismo World Series

起源與演進

該錦標賽的根源可追溯至 2014 年 Polyphony Digital 與國際汽車聯盟（FIA）的合作。此合作催生了 FIA 認證的 Gran Turismo 錦標賽（FIA GTC），始於《Gran Turismo 6》。在此旗幟下的首個官方賽季於 2018 年隨著《Gran Turismo Sport》開始。首場現場世界巡迴賽在紐柏林賽道舉行，義大利的 Giorgio Mangano 成為首位國家盃賽事冠軍，而代表 BMW 的 Philippe Nicolay、Matthew Thomas 和 Anthony Duval 則成為首批製造商系列賽冠軍。巴西車手 Igor Fraga 成為該年首屆國家盃冠軍，而 Kanata Kawakami、Vincent Rigaud 和 Tyrell Meadows 則贏得首屆製造商盃。

從 2018 年到 2021 年，該系列賽作為 FIA 認證的錦標賽運作，冠軍在 FIA 頒獎典禮上獲得表彰。此合作關係於 2022 年暫停，當時系列賽轉移至《Gran Turismo 7》，FIA 創新體育項目總監 Frederic Bertrand 表示，一旦新遊戲成為足夠穩定的平台，合作將恢復。因此，該賽事更名為 Gran Turismo World Series。現場賽事在 COVID-19 疫情期間僅有線上賽季後，於同年回歸，在奧地利薩爾斯堡和摩納哥蒙地卡羅舉辦賽事。

競賽結構與賽制

Gran Turismo World Series 圍繞著全年舉行的兩項核心錦標賽建構。國家盃讓車手代表自己的國家參賽，而製造商盃則讓車手為所選的汽車品牌出賽並代表該品牌。賽季結構已有所演變。傳統上，賽季以一場世界巡迴賽開始，由前一賽季的頂尖車手參加，其冠軍可直接晉級世界總決賽。隨後是線上系列賽，一個分為數個階段的資格賽階段，每個階段以一場世界巡迴賽作結。線上系列賽持續五到七個月。

玩家在《Gran Turismo 7》的 Sport 模式中參與線上系列賽。報名者根據車手評級分為三個聯盟：GT1 聯盟（評級 A+）、GT2 聯盟（B）和 GT3 聯盟（C 及以下）。只有 GT1 聯盟的成員才有資格參加世界系列賽和世界總決賽的現場賽事。賽制因 COVID-19 疫情而發生重大變化，2020 年和 2021 年的世界總決賽均在線上舉行。2021 賽季分為六場線上世界系列賽取代實體世界巡迴賽，加上季中 Showdown 附加賽以及延遲播出的總決賽。

一項重大的競賽變革發生在 2023 年，國家盃從個人賽制轉變為團隊賽制，此賽制曾在 2018 年的一場世界巡迴賽中使用。該年的線上賽季包含十四場比賽（每個系列賽七場）。對於團隊制的國家盃，參賽資格由與其國家相關聯且成績最高的玩家決定，前三名組成國家隊陣容。現場觀眾也在 2023 年自 2020 年以來首次回歸。

通往真實賽車運動的途徑

在 Gran Turismo World Series 的成功已被證明是邁向真實世界賽車生涯的可靠踏腳石。該系列賽已成為數位車手在進入職業賽車運動前的基礎。著名的例子包括首屆冠軍 Igor Fraga，他後來參加了 Super Formula 和 Super GT。五屆 GTWS 冠軍 Takuma Miyazono 曾參加紐柏林耐久系列賽以及紐柏林 24 小時耐力賽的 VT2 量產車組別，與 Toyo Tires 和 Ring Racing 合作。

這種跨界是雙向的，已確立地位的職業賽車手也參與該系列賽的表演賽事。這些自 2019 年起舉辦的職業業餘混合賽，將系列賽選手與從內容創作者到一級方程式賽車手如 Juan Pablo Montoya，以及遊戲大使如 Esteban Ocon 和 Lewis Hamilton 等名人配對。

相關系列賽與表演賽事

除了兩個主要盃賽外，Polyphony Digital 和 Toyota Gazoo Racing 於 2019 年推出了 Toyota GR Supra GT Cup。最初是 Toyota GR Supra 的單一車款系列賽，於 2021 年擴展至包含 Toyota 在遊戲中的完整陣容，並更名為 Toyota Gazoo Racing GT Cup。該系列賽已於 2025 年 4 月正式結束。Takuma Miyazono 是唯一一位在單一年度贏得三冠王的車手，於 2020 年同時奪得 Toyota GR GT Cup、國家盃和製造商盃冠軍。

表演賽事不僅限於職業業餘混合賽。索尼的人工智慧部門 Sony AI 曾舉辦賽事，讓選定的系列賽車手與其 AI 代理 Gran Turismo Sophy（與 Sony Interactive Entertainment 和 Polyphony Digital 共同開發）對抗。這些賽事作為評估 Sophy 在賽道上的速度和行為的測試場。

合作夥伴、獎項與參賽資格

該錦標賽由數個關鍵合作夥伴支持，包括 Brembo、Dunlop Tyres、Fanatec、Mazda、Moza 和 Toyota Gazoo Racing。參賽者獲得由 Puma 提供的官方服裝以及由 Fanatec 提供的賽車周邊設備。頒發給國家盃和製造商盃的獎盃是 Umberto Boccioni 1913 年未來主義雕塑 Unique Forms of Continuity in Space 的雷射掃描複製品。Polyphony Digital 選擇這件藝術品是因為它代表了人類首次發現機器所帶來的驚嘆，這與 Gran Turismo 系列共享相同的價值觀。

頂尖完賽者獲得金牌和獎盃。過去的獎品包括 TAG Heuer 手錶、Sony Alpha 攝影設備以及 BBS 輪圈組，不過手錶獎項在與 TAG Heuer 的合作關係於 2020 年結束後便終止。截至 2025 年，來自五個地區（歐洲、中東及非洲、北美洲、中美洲及南美洲、亞洲和大洋洲）的 66 個國家有資格參加國家盃。對於製造商盃，玩家在資格賽中從 27 個不同的製造商中選擇，積分最高的 12 個品牌晉級世界巡迴賽。

著名冠軍與紀錄

截至 2025 年，該系列賽已產生八位不同的個人國家盃冠軍和十八位不同的個人製造商盃冠軍。Takuma Miyazono 是最成功的車手，總共擁有五個冠軍頭銜。Coque López、Takuma Miyazono 和 José Serrano 各擁有兩個國家盃冠軍。López 在 2023 年贏得第二個冠軍後，成為首位重複奪得國家盃冠軍的車手，該屆也是首屆團隊制國家盃，他與隊友 José Serrano 和 Pol Urra 共同獲勝。

在製造商盃中，有六位車手各贏得兩個個人冠軍：Igor Fraga、Tomoaki Yamanaka、Takuma Miyazono、Daniel Solis、Coque López 和 Kanata Kawakami。Fraga 和 Yamanaka 為 Toyota 贏得冠軍，Miyazono 和 Solis 為 Subaru，Kawakami 和 López 為 Lexus。在該競賽的前七年，從 2018 年到 2024 年，製造商盃冠軍完全由 Lexus、Toyota、Subaru 和 Nissan 等日本品牌包辦。Porsche 在 2025 年打破這一紀錄，成為首個贏得該頭銜的非日本製造商。曾同時贏得國家盃和製造商盃的車手包括 Igor Fraga、Mikail Hizal、Takuma Miyazono、Coque López 和 José Serrano。

媒體、報導與遊戲內傳承

世界系列賽的比賽透過官方 Gran Turismo 和 PlayStation 頻道在 YouTube 和 Twitch 上從 Dock10 工作室進行直播，並提供多種語言的報導。該錦標賽的頂尖車手也被銘刻在《Gran Turismo 7》遊戲本身之中。過去的冠軍和著名車手如 Igor Fraga、Mikail Hizal、Takuma Miyazono、Tomoaki Yamanaka、Valerio Gallo、Coque López 和 Daniel Solis 在遊戲中以 AI 對手和駕照測試教練的身份出現，將電競系列賽直接連接到所有玩家的遊戲體驗中。

該系列賽並非沒有爭議。2022 年首屆《Gran Turismo 7》世界總決賽以引人注目的事件告終。Mazda 車隊遭遇設備問題，被迫從製造商盃中退賽，而最終的國家盃冠軍 Coque López 在與競爭者 Angel Inostroza 發生被認定為比賽事故的碰撞後，贏得了他的首個冠軍頭銜。