Assetto Corsa Competizione

為競賽而生的模擬器

《Assetto Corsa Competizione》的構想是作為 SRO GT 世界挑戰賽的專屬模擬器，超越其前作，專注於 GT 賽車。於 2018 年 2 月 21 日宣布，其開發從內部引擎轉向 Unreal Engine 4，專門為了實現夜間賽事和完全真實的天氣系統等先進功能。這次引擎變更促進了輪胎與空氣動力學物理模型相較於原版《Assetto Corsa》的進化，同時搭配現代音訊解決方案與動作捕捉動畫，所有目標都是為了達到駕駛真實感的新標準。

遊戲的發展路線圖於 2018 年 7 月的斯帕 24 小時耐力賽上公布，計劃於 2018 年 9 月在 Steam 上進行搶先體驗發行，並以 2019 年第一季為完整版發行目標。遊戲於 2019 年 5 月 29 日正式結束搶先體驗階段。2018 年 Blancpain GT 系列賽季的十條賽道均使用雷射掃描技術重現，以達到最高精準度。從一開始，遊戲就被設計為電競中心，其首個公開可玩試玩版於 2018 年 E3 展上的一場 Thrustmaker 單圈計時競賽中亮相。

遊戲玩法結構與系統

《Assetto Corsa Competizione》為線下與線上競賽提供了一套全面的賽車模式。線下方面，車手可以參與生涯模式、創建自訂錦標賽、設定單場賽事或參加特殊活動。遊戲允許創建單一車型系列賽，讓玩家能夠複製如 Porsche Carrera Cup、Lamborghini Super Trofeo 或 Ferrari Challenge 等錦標賽。線下模式的賽事可以在進行中儲存並稍後繼續，這是耐力賽事的關鍵功能。

線上多人模式支援多種賽事類型。從自由練習、單圈計時到完整的賽事週末。衝刺賽週末格式包含練習、排位賽以及最長一小時的比賽。耐力賽週末則更為複雜，包含延長的練習、多場排位賽、前十名超級排位賽以及持續一小時到二十四小時的比賽。在多人模式中，除非伺服器設定限制，否則車輛選擇通常是自由的。

模擬深度由其動態系統定義。即時天氣系統會根據降雨強度、日照和溫度影響賽道狀況。賽道抓地力也會隨著行駛車輛累積的橡膠顆粒和胎屑而動態變化。車輛採用詳細的損壞模型，影響車身、懸吊和空氣動力學，並搭配專用的輪胎損壞系統，這是影響操控和比賽策略的主要因素，尤其是在長距離賽事中。

透過更新與 DLC 擴展

自發行以來，《Assetto Corsa Competizione》透過穩定的免費更新與付費可下載內容大幅成長。主要的免費更新引入了與現實世界系列賽同步的新車與賽道。2019 年 10 月的 1.1 版本增加了 2019 賽季的車輛，如 Audi R8 LMS EVO 和 Honda NSX GT3 EVO，以及更新版的 Spa-Francorchamps 和 Silverstone 賽道。McLaren 720S GT3 則作為 2019 年 McLaren Shadow Project Esports 競賽的一部分加入。

後續更新在 2019 年 12 月增加了自訂塗裝編輯器，並在 2020 年 4 月為 2020 年電競賽季準備了塗裝。2021 年 11 月的 1.8 版本帶來了重大的物理與輪胎模型改進，同時增加了 DLSS 支援和 BMW M4 GT3。付費 DLC 包大幅擴展了遊戲的範圍。2020 年 2 月的 Intercontinental GT Pack 增加了 Bathurst、Laguna Seca、Kyalami 和 Suzuka 賽道。

GT4 Pack DLC 和 British GT Pack 於 2020 年 3 月宣布。2022 年 3 月的 Challengers Pack 增加了五輛新車，包括 Audi R8 LMS GT3 Evo II 和 Porsche 911 GT3 Cup。American Track Pack 於 2022 年 6 月到來，包含 Circuit of the Americas、Indianapolis Motor Speedway 和 Watkins Glen。一個重大新增內容於 2024 年 4 月以 Nürburgring 24hr Pack 的形式到來，增加了紐柏林北環賽道，這是玩家多年來的請求，得以實現是因為 SRO 將該賽事納入了其 Intercontinental GT Challenge 賽曆。

官方電競平台

《Assetto Corsa Competizione》的身分與電競緊密交織。其與 SRO 的首個電競項目發生在 2018 年斯帕 24 小時耐力賽期間，一場單圈計時競賽的優勝者在真實賽事結束後，於真實賽道的頒獎台上接受慶祝。這建立了模擬器與其所代表的運動之間的直接連結。2019 年 3 月，SRO 正式宣布與 Kunos 合作的 SRO E-Sport GT Series，為 2019 賽季設有五個回合，並分為 Am、Silver 和 Pro 車手級別。第一回合在真實的 Blancpain GT 系列賽週末期間於 Monza 舉行，優勝者再次在真實頒獎台上加冕。

COVID-19 疫情戲劇性地加速了其電競角色。隨著真實賽事取消，SRO 於 2020 年 3 月 29 日組織了 E-Sport GT Series Charity Challenge，邀請 90 位職業與模擬車手在遊戲中於 Monza 賽道競賽，為 COVID-19 團結應對基金募款。這促成了 2020 年 4 月宣布的完整 2020 年 SRO E-Sport Championship，共有 49 位職業車手參與。同時，SRO America 為其系列賽車手啟動了一個八回合的 GT Rivals Esports Invitational。

遊戲的可信度在 2022 年 6 月得到進一步認可，當時國際汽車聯盟選擇它作為 2022 年 FIA Motorsport Games Esports Cup 的平台，暫時取代了《跑車浪漫旅》系列。該遊戲也曾作為 2019 年 McLaren Shadow Project Esports 競賽的四個遊戲項目之一，總決賽在 McLaren Technology Centre 舉行。

技術發展與評價

《Assetto Corsa Competizione》的技術野心從其轉向 Unreal Engine 4 開始就很明確。在 2018 年 Gamescom 上，它被宣布為首批支援 Nvidia RTX 即時光線追蹤和 Nvidia Ansel RTX 的遊戲之一，適用於新的 GeForce 20 系列 GPU。2020 年 6 月發行的 PlayStation 4 和 Xbox One 家用主機移植版是在 D3T Ltd. 的協助下開發的。2021 年 Gamescom 宣布的 PlayStation 5 和 Xbox Series X/S 次世代版本於 2022 年 2 月發行，並支援這兩個平台之間的跨平台遊玩。

評論界的評價突顯了這款模擬器的優勢及其依平台而異的表現。評論聚合網站 Metacritic 的評分顯示，PC 和 PlayStation 5 版本獲得了普遍好評，讚揚其真實的 GT3 賽車模擬、改進的人工智慧、動態天氣和沉浸式的音效設計。然而，最初的 PlayStation 4 和 Xbox One 版本獲得了褒貶不一的評價。這些版本的評論者指出了技術問題，例如不一致的幀率步調、偶爾的畫面凍結，以及即使在強化版的 PlayStation 4 Pro 和 Xbox One X 主機上，儘管目標是 30 幀每秒，仍會出現顯著的幀率下降。評論者也指出了相較於原版《Assetto Corsa》，初始的車輛與賽道選擇較少，以及發行初期的一些多人模式限制。