Gran Turismo Sport

एक प्रतिस्पर्धी दृष्टि

Gran Turismo Sport को श्रृंखला में एक केंद्रित प्रविष्टि के रूप में कल्पना की गई थी, जो गंभीर ऑनलाइन प्रतिस्पर्धा की ओर मुड़ गया। इसे वास्तविक दुनिया के मोटरस्पोर्ट शासी निकाय, Fédération Internationale de l'Automobile के समर्थन से विकसित किया गया था, जिसने गेम की आधिकारिक चैंपियनशिप को प्रमाणित किया। इस साझेदारी ने इन-गेम प्रतियोगिताओं को ईस्पोर्ट्स की दुनिया में उल्लेखनीय वैधता प्रदान की। श्रृंखला निर्माता काज़ुनोरी यामाउची ने गेम को एक मुख्य प्रविष्टि के रूप में स्थापित किया, जो Gran Turismo 6 के फिजिक्स इंजन पर बनाया गया था लेकिन PlayStation 4 की बढ़ी हुई शक्ति का लाभ उठाता था।

गेम ने अपने तत्काल पूर्ववर्तियों की तुलना में 168 कारों और 29 ट्रैक की एक छोटी प्रारंभिक रोस्टर के साथ लॉन्च किया, जो एक डिज़ाइन विकल्प था जिसने कुछ समीक्षकों से आलोचना आकर्षित की। हालांकि, Polyphony Digital ने एक दीर्घकालिक मुफ्त अपडेट योजना के लिए प्रतिबद्धता जताई, जिसने अंततः जुलाई 2021 तक कंटेंट को दोगुना से अधिक करके 338 कारों और 82 ट्रैक कॉन्फ़िगरेशन तक पहुंचा दिया। इन अपडेट्स ने एक पारंपरिक सिंगल-प्लेयर कैंपेन मोड भी जोड़ा, जिससे गेम के ऑनलाइन-केंद्रित दृष्टिकोण के बारे में शुरुआती प्रतिक्रिया को संबोधित किया गया। यह पोस्ट-लॉन्च समर्थन कई प्रारंभिक समीक्षाओं में परिलक्षित नहीं हुआ था।

स्पोर्ट मोड पारिस्थितिकी तंत्र

मुख्य प्रतिस्पर्धी अनुभव स्पोर्ट मोड था, जिसमें तीन दैनिक रेस शामिल थीं जो हर हफ्ते रीसेट होती थीं। एक प्रमुख नवाचार इसकी दोहरी-रेटिंग प्रणाली थी। प्रत्येक खिलाड़ी को समग्र कौशल के आधार पर एक ड्राइवर रेटिंग और ट्रैक पर व्यवहार, जैसे टक्करों से बचना और झंडों का पालन करना, के आधार पर एक स्पोर्ट्समैनशिप रेटिंग प्राप्त हुई। प्रणाली का उद्देश्य समान कौशल और शिष्टाचार वाले खिलाड़ियों को मिलाना था, जिसमें आम तौर पर उपलब्ध सर्वोच्च रेटिंग ड्राइवर रेटिंग के लिए A+ और स्पोर्ट्समैनशिप रेटिंग के लिए S थी। एक विशेष S ड्राइवर रेटिंग वैश्विक शीर्ष 200 खिलाड़ियों के लिए आरक्षित थी। एक खिलाड़ी की ड्राइवर रेटिंग उनकी स्पोर्ट्समैनशिप रेटिंग से अधिक नहीं हो सकती थी, जिससे साफ-सुथरी ड्राइविंग को प्रोत्साहन मिलता था।

निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करने के लिए, प्रत्येक रेस श्रेणी के भीतर कारों को प्रदर्शन संतुलन प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता था। यह स्वचालित रूप से एक समान मैदान बनाने के लिए कार के वजन और शक्ति को समायोजित करता था, जिससे वाहन चयन पर ड्राइवर कौशल पर जोर दिया जाता था। Gran Turismo 5 और 6 के विपरीत, गेम में रेस के दौरान डायनामिक मौसम प्रणाली या दिन-रात चक्र नहीं था, हालांकि खिलाड़ी पहले से दिन का समय निर्धारित कर सकते थे।

FIA-प्रमाणित चैंपियनशिप

Gran Turismo Sport ने FIA के साथ मिलकर संचालित दो प्रमुख वार्षिक चैंपियनशिप की मेजबानी की। नेशंस कप में खिलाड़ी अपने मूल देशों का प्रतिनिधित्व करते थे, जबकि मैन्युफैक्चरर्स कप में ड्राइवर चयनित ऑटोमोटिव ब्रांड्स के लिए रेस करते थे। FIA ने इन श्रृंखलाओं का प्रबंधन सीधे उसी तरह किया जैसे वे वास्तविक दुनिया की रेस श्रृंखला का करते हैं, और विजेताओं को फेडरेशन के वार्षिक पुरस्कार वितरण समारोह में पेरिस में सम्मानित किया गया, जो एक वीडियो गेम प्रतियोगिता के लिए पहली बार था।

उद्घाटन 2018 सीज़न ने मोनाको में एक वर्ल्ड फाइनल्स इवेंट में अपने चैंपियन ताज पहनाए। ब्राजील के इगोर फ्रागा, जो IOF_RACING17 के रूप में प्रतिस्पर्धा कर रहे थे, ने नेशंस कप जीता। जर्मनी के मिकाइल हिज़ल और ऑस्ट्रेलिया के कोडी निकोला लाटकोव्स्की ने दूसरा और तीसरा स्थान प्राप्त किया। मैन्युफैक्चरर्स कप Lexus ने जीता, जिसका प्रतिनिधित्व ड्राइवर टायरेल मीडोज (USA), विन्सेंट रिगौड (फ्रांस), और कनाटा कावाकामी (जापान) ने किया। टोयोटा और एस्टन मार्टिन ने दूसरा और तीसरा स्थान प्राप्त किया। इन फाइनल्स की लाइव स्ट्रीम ने कई प्लेटफॉर्म पर 3 मिलियन से अधिक दर्शकों को आकर्षित किया, जिससे श्रृंखला की शुरुआती पहुंच का प्रदर्शन हुआ।

गेमप्ले संरचना और कार वर्गीकरण

अपने ऑनलाइन फोकस से परे, Gran Turismo Sport ने एक नई, विस्तृत कार श्रेणी प्रणाली पेश की। वाहनों को सात अलग-अलग समूहों में वर्गीकृत किया गया था। Gr.1 में LMP और Group C प्रोटोटाइप शामिल थे। Gr.2 में सिल्हूएट कार जैसे Super GT GT500 मशीनें शामिल थीं। Gr.3 GT3, GTE, और GT1 कारों के लिए था। Gr.4 GT4 रेस कारों के अनुरूप था। Gr.B ऐतिहासिक Group B रैली कारों के लिए था। N क्लास में सभी रोड कार शामिल थीं, एक Mazda Roadster से लेकर Bugatti Veyron तक, और इसे पावर आउटपुट के आधार पर दस श्रेणियों में उपविभाजित किया गया था, जैसे N400 या N500। Gr.X कॉन्सेप्ट कार, Vision Gran Turismo मॉडल, इलेक्ट्रिक वाहन और सेफ्टी कारों के लिए एक कैच-ऑल था।

गेम Electronic Arts के विशेष लाइसेंस की समाप्ति के बाद अंततः Porsche वाहनों को शामिल करने के लिए उल्लेखनीय था। इसमें सीमित PlayStation VR समर्थन भी शामिल था, हालांकि यह एक समर्पित VR टूर मोड और बाद में टाइम ट्रायल तक सीमित था, पूर्ण ऑनलाइन रेस नहीं। पेशेवर Formula One ड्राइवर कामुई कोबायाशी ने विकास के दौरान तकनीकी सहायता प्रदान की, और एक Lewis Hamilton Time Trial Challenge DLC नवंबर 2019 में रिलीज़ किया गया था।

विकास, लॉन्च और व्यावसायिक प्रदर्शन

2015 में Paris Games Week में घोषित, Gran Turismo Sport को आगे पॉलिशिंग के लिए 2016 की नियोजित रिलीज़ से 2017 तक स्थगित कर दिया गया था। एक रद्द किया गया प्रारंभिक बीटा देरी को रोकने के लिए था। एक बाद के क्लोज्ड बीटा ने मार्च 2017 में चलाया, इसके बाद अक्टूबर 2017 में एक ओपन बीटा डेमो आया जिसने सीमित प्रगति कैरी-ओवर की अनुमति दी और दस लाख से अधिक खिलाड़ियों को आकर्षित किया। डेमो में आर्केड, कैंपेन और स्पोर्ट मोड, साथ ही लिवरी एडिटर और स्केप्स फोटो मोड शामिल थे, लेकिन VR समर्थन नहीं था।

अक्टूबर 2017 में रिलीज़ पर, इसने कई क्षेत्रों में भौतिक बिक्री चार्ट में शीर्ष स्थान प्राप्त किया। यूके में, इसने अपने पहले हफ्ते में Forza Motorsport 7 से लगभग तीन गुना अधिक भौतिक कॉपी बेचीं। जापान में, इसने अपने पहले हफ्ते में 150,286 भौतिक कॉपी बेचीं, जो नंबर एक पर भी पहुंच गई। गेम जापानी डाउनलोड चार्ट पर नंबर एक, यूरोप में नंबर दो और संयुक्त राज्य अमेरिका में नंबर पांच पर पहुंच गया। मई 2018 तक, इसने 3.3 मिलियन कॉपी बेचीं, जून 2019 तक अनुमानित 8 मिलियन तक बढ़ गई और अंततः 12.977 मिलियन जीवनकाल बिक्री हुई, जो इसे फ्रेंचाइज़ी में दूसरा सबसे ज्यादा बिकने वाला शीर्षक बनाती है।

आलोचनात्मक स्वागत और विरासत

आलोचनात्मक स्वागत आम तौर पर अनुकूल था। समीक्षकों ने व्यापक रूप से गेम की दृश्य निष्ठा, कार हैंडलिंग और अच्छी तरह से संरचित स्पोर्ट मोड की प्रशंसा की। IGN ने ऑनलाइन वातावरण को एक मजबूत रेसिंग स्थल के रूप में वर्णित किया जहां स्पोर्ट्समैनशिप रेटिंग प्रणाली ने साफ-सुथरी ड्राइविंग को पुरस्कृत किया। Eurogamer ने इसे Gran Turismo 3 के बाद से Polyphony Digital का संभवतः सबसे केंद्रित और आनंददायक गेम कहा, इसके बेहतर साउंड डिज़ाइन और लिवरी एडिटर की प्रशंसा की।

लॉन्च पर आम आलोचनाओं ने Forza Motorsport 7 और Project Cars 2 जैसे प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम कार और ट्रैक काउंट, और प्रगति को सेव करने के लिए ऑनलाइन कनेक्शन पर भारी निर्भरता पर ध्यान केंद्रित किया। कुछ समीक्षकों, जैसे Electronic Gaming Monthly के, ने पाया कि हमेशा-ऑनलाइन आवश्यकता ने ऑफलाइन प्ले को गंभीर रूप से सीमित कर दिया। बाद में मुफ्त अपडेट के माध्यम से एक पर्याप्त सिंगल-प्लेयर मोड के जोड़ने ने इनमें से कुछ चिंताओं को संबोधित किया। गेम ने Game Informer के Reader's Choice Best Racing Game of 2017 पुरस्कार में दूसरा स्थान प्राप्त किया।

गेम की ऑनलाइन सेवाएं और ईस्पोर्ट्स पारिस्थितिकी तंत्र छह साल से अधिक समय तक संचालित हुआ, इससे पहले कि इसे 31 जनवरी, 2024 को स्थायी रूप से बंद कर दिया गया। सभी डाउनलोड करने योग्य कंटेंट को 1 दिसंबर, 2023 को PlayStation Store से हटा दिया गया था, और गेम को स्वयं 1 जनवरी, 2024 को स्टोर से हटा दिया गया था। ऑफलाइन मोड इंटरनेट कनेक्शन के बिना खेलने योग्य बने हुए हैं। Gran Turismo Sport का उत्तराधिकारी Gran Turismo 7 है, जो मार्च 2022 में रिलीज़ हुआ था।